Marché international
SANZ à travers le monde
Les premières expériences de SANZ en matière d’exportation remontent aux années 50 lorsque les premiers modèles de vilebrequins récupérés pour les Harley Davidson se vendaient aux États-Unis.
À l’époque les exportations n’avaient rien à voir avec ce qu’elles sont aujourd’hui. La maîtrise des langues étrangères n’était pas une affaire courante; les procédures administratives et bureaucratiques prenaient beaucoup plus de temps; le réseau logistique international était beaucoup plus réduit; le fax n’existait pas, encore moins le courrier électronique ; et sans internet, les stratégies de marketing se limitaient aux salons, aux voyages d’affaires et aux publications spécialisées.
Les premiers grands partenaires commerciaux furent la France et l’Argentine mais l’on exportait également des vilebrequins aux États-Unis, en RFA (République Fédérale Allemande) et en Italie.
À la fin des années 70 début des années 80, avec l’arrivée de la nouvelle génération dirigée par Vicente Irache Asín, un saut qualitatif est accompli sur la scène internationale et l’exportation devient l’un des objectifs majeur de l’expansion de la société, en ouvrant de nouveaux marchés dans l’ancienne Union Soviétique, le Maghreb, l’Amérique Latine, l’Afrique et le Moyen-Orient.
C’est à cette époque que se multiplie le nombre de missions commerciales ainsi que la participation aux salons internationaux du secteur de l’automobile et des travaux publics. Aux expositions internationales de Barcelone et Saragosse, s’ajoutent celles de: Bogotá, Dubaï, Frankfurt, Hambourg, Hanover, Johannesburg, Las Vegas, Moscou, Sao Paulo, Shanghai et Paris.
